A.
先ず、日本には “No Carry Operator” と言う制度はありません。全日空と日本航空が
の２社が国際線を飛んでいて、IATA DGRを遵守しています。

(1) PI 970 Section II の貨物でリチウム電池取扱いマークが必要なものは危険物扱いになります。取り扱う職員は DGR 1.6 に書かれている適切な措置 (adequate instruction) を守らなければなりません。

(2) ボタン電池しか入っていない器具は、リチウム電池取扱いマークは不要で、非危険物扱いになります。ANA も JALも輸送していると聞いています。他のLCCは国内線しか飛んでいません。また、日本には “No Carry Operator” と言う制度はありません。他の国の No Carry Operator が運ぶかどうかは、その航空会社に確かめてください。運ぶ、運ばないは、航空会社の裁量です。