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IATA Airport Handling Manual (AHM) の中に cargo hold (貨物室) と cargo compartment (貨物分室) の定義が載っています。AHM の Load Control (搭載管理) の部の AHM 501 Terms and Conditions (専門用語と条件) の項に、

Hold : A space confined by ceiling, floor, walls, and bulkhead, used for carrying load;
Hold (貨物室) : 貨物を搭載する目的の空間で、天井、床、壁及び、仕切り壁で遮られた場所、
Compartment : A space designated within a hold;
Compartment (貨物分室) : 　Hold (貨物室) の中の指定された場所、
Bay (Position) : A subdivision of a containerized/palletized compartment, i.e., a ULD position.
Bay (Position) (搭載位置) : コンテナ/パレット搭載機能を備えた貨物分室の中の搭載位置、ULD 搭載位置とも言う。
とあります。

通常の旅客機には、胴体上部に「操縦室 (Cockpit)」と「客室 (Cabin)」の２つの壁で仕切られた Hold があります。「客室」は First Class Compartment, Business Class Compartment と Economy Class Compartment に分かれています。Business ClassとEconomy Class Compartmentはそれぞれ複数ある機種があります。胴体下部には、主翼の前方に Forward Hold、主翼の後方に Aft Hold の２つのHold があります。Forward Hold の前半分は FWD 1、後ろ半分を FWD 2 の２つの Compartment に区画されています。Aft Hold は、AFT 1、AFT 2 と Bulk Compartment (バラ済み貨物分室) の３つの Compartment に区画されています。

貨物専用機の場合は、胴体上部は「操縦室」と機体の全長に渡る「大きな貨物室」の２つの Hold、胴体下部は旅客機と同じ構造です。
因みに、飛行中「接近出来ない貨物室」とは航空機の胴体下部の貨物室の事を指します。

なお、航空会社によって、誤って Hold と Compartment を逆に解釈している会社がありますので、注意してください。